新版汽油车用催化转化器环保行业标准开始实施

由中国汽车技术研究中心,索克公司联合有关企业和高校共同编制的新的HJ/T331-2006《环境保护产品技术要求 汽油车用催化转化器》于2007年2月1日正式实施。原 HCRJ 007-1999 《中国环境保护产品认定技术条件 汽油车排气催化转化器》同时废止。
作为我国第一个汽油车用催化器技术条件,由国家环保总局于1999年颁布实施的HCRJ007-1999对规范我国车用催化器市场方面曾经起到了积极和重要的作用。特别是在标准实施之初,国内催化器产业刚刚起步,制造商和产品种类繁多,产品质量良莠不齐,该标准为催化器筛选和质量控制提供了重要的手段。
然而,随着国内催化器行业技术水平的整体提升,以及汽车排放标准的不断加严,HCRJ007-1999也逐步暴露出一些不足,主要表现在一些管理条款(如有关在用车改造用催化器)已不适用于当前市场现状,催化器老化条件和机械性能试验条件偏于宽松,催化器技术条件未针对不同阶段整车排放标准加以相应的区别对待。
较之于HCRJ007-1999,新的HJ/T331-2006《环境保护产品技术要求 汽油车用催化转化器》主要在以下方面作出了调整和变动。
  1-允许采用燃烧器等替代装置进行催化器快速老化试验;
  2-针对国家第二阶段及以下汽车排放标准,将适用催化器的快速老化试验温度从760C提高到   800C,等效八万公里的台架老化时间仍为100小时。
  3-针对国家第三阶段及更严格的汽车排放标准,对适用催化器的快速老化循环定义为标准中   的循环A,原两段法老化试验循环不再适用。
  4-将催化器纵置热振动试验加速度由28g提高为35g,频率由100Hz提高为150Hz。
  5-加严了对催化器经轴向推力试验和振动试验后载体位移的限值等。
详细内容下载地址 HJ/T331-2006

[2007-9-29]

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